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旧城这些地方统统要搞步行街!墨池、城西街、庆年坊、朔门、五瓦市巷马街将打造五大历史慢行街区

日期:2019-11-29 13:31 浏览:87

  原标题:旧城这些地方统统要搞步行街!墨池、城西街、庆年坊、朔门、五马街将打造五大历史慢行街区.....

  导读:“开车10分钟,停车半小时”。这是不少人在老城区晃悠时常碰到的窘况。

  就在昨天,温州市自然资源与规划局官网公布《温州市历史城区交通系统详细规划》批前公示。公示期至12月5日。

  最新控规有什么亮点?透露了什么信号?又有什么意义?咱们打开天窗,说人话,一起来看看~

  按照规划,温州历史城区将打造五大慢行街区,部分路段机动车禁行,部分路段施行单行线。

  规划范围以温州历史城区范围为主,具体范围确定为北至瓯江、南至小南门支河、东至环城东路-飞霞北路、西至勤奋路-鹿城路,总面积4平方公里。

  考虑到城市交通的系统性,总体研究分析范围适当扩大,总面积约12.7平方公里(见上图红色虚线)。从规划时间上看,远期为2030年,近期为2025年。

  这个范围内,分布着五马、朔门、庆年坊等街区,道路不宽,而汽车出行需求较为旺盛,又面临“停车难”等问题。

  按照规划,在公共交通方面,除了布置了中大运量的BRT外,还既有规划轨道交通M1线线(见上图紫色线)。

  在此基础上,在历史城区内部,形成了以大中运量为骨架、常规公交为主体、街区特色公交为补充的多层次公交网络,进而限制城区内机动车出行的需求,提高公共交通的出行分担率。

  1、打造特色慢行街,形成文化休闲特色游玩线路,串联各历史文化街区和24坊。形成两大轴线:

  商业休闲体验轴:松台山—蝉街—五马街—公园路—华盖山是旧城范围内主要的一条由自然景观、传统商业串联的轴线。

  历史文化回溯轴:以新园觉-丁字桥-沧河巷-仓桥街-瓦市巷为主轴,串联庆年坊、城西街和墨池历史街区,同时有机衔接沿线坊中的庆年坊、孝廉坊、棣华坊、棠阴坊、康乐坊等历史街坊,打造历史文化回溯轴。

  依托瓯江沿江、九山湖、小南门河-花柳塘、积谷山-华盖山-海坦山,实现历史城区四条外围慢行轴线无缝衔接。

  从规划来看,历史城区设置了不少机动车禁行(见上图绿色线),部分路段施行单行线(见上图蓝色线)。

  为了减少内部车辆通行需求,一方面通过减少城区内部停车泊位供给来减少进入城区车辆总数,同时通过提高停车收费实现价格杠杆限制停车需求;另一方面重点结合对外主要进出口设置P+R停车场(“Park and Ride”简称“P+R”,P+R停车场即换乘停车场)实现截流,引导车辆采取停车换乘采取绿色交通方式进出城区。

  府前街西侧在确保机动车必要的通行空间,采取一定的交通宁静化措施提升慢行环境的同时,优化住宅区的交通环境。东侧以五马街为轴线,结合街区内业态改造提升,分阶段逐步打造慢行街区。

  沿瓦市巷打造街区慢行主轴,同时住西与仓桥街相接,构建城区慢行主通廊。县后巷以北片区主要以历史建筑为主,该区域内将采取以机动车辆禁行为主,内部街巷改造为慢行专用通道。公园路作为五马步行街的延伸,近期改造为单向交通,远期适时改造为步行街,形成蝉街-五马街-公园路商业步行轴。

  沿沧河巷和仓桥街打造街区慢行主轴,同时往西与丁字桥巷、往东与瓦市巷相接,构建城区慢行主通廊。历史街区内将以机动车辆禁行为主,内部街巷改造为慢行专用通道。结合人民广场(环岛)改造,取消现状地面停车场,改为地下车库,同时地面改造为休闲广场和学校接送集散广场。

  沿九山河打造蓝色消费径,构建为集休闲娱乐、健身游憩、网红打卡为一体的慢行轴。同时结合丁字桥巷打造历史文化回朔轴,往东延伸与城西街历史街区联系,往西衔接九山河时尚消费轴。历史街区范围内以机动车辆禁行为主,内部街巷改造为慢行专用通道。

  解放北路西侧在确保机动车必要的通行空间,采取一定的交通宁静化措施提升慢行环境的同时,优化住宅区的交通环境。东侧以朔门街和打绳巷为轴,瓦市巷打造步行街区,限制机动车辆进入核心区域。历史街区范围内以机动车辆禁行为主,内部街巷改造为慢行专用通道。

  本次控规调整,将打造五大慢行历史街区,并对部分路段施行机动车禁行、部分路段施行单行线。

  目前,五马街区蝉街项目的综合整治提升已初见成效,人流量也有所上升。若五大历史街区均相继整治,且以慢行为主,在交通方面规划先行,有利于交通流量的分散,具有一定的前瞻性。

  目前,温州面临的一大困境是老城空间存在瓶颈、新城发展乏力、新经济缺乏载体。

  而从鹿城层面来说,从人口上来讲,市区常住人口在全市比例低于杭州、宁波,鹿城区老龄化水平高于省市平均水平。这说明了鹿城区在人口首位度上偏低;

  从产业上来说,鹿城以鞋服等传统轻工业为主,面临着巨大的产业升级压力,在科技创新的投入低于省市其他同类县市区;

  这个规划的提出,切合了中心城区首位度不高的问题,打造慢行街区,改善城市面貌和软还款,或有利于发展休闲旅游业和服务业,丰富业态层次。

  毕竟,从配套上来说,老城区其实什么都不缺。缺的是让人赏心悦目的商务休闲空间和居住空间,如果通过城市面貌和软环境的提升,高质量人口的回流也不是问题,毕竟最好的教育资源、医疗等都摆在那里。

  温州的商业空间格局形成与温州城市建设空间发展相对应,多为早年建设,集中于中心城区。因而旧城区现有商业密度较高。

  从覆盖温州800万用户的移动信令数据来看,五马-大南商圈日均客流量总和达到16万人次。这在全市依然是绝无仅有的。▼

  但传统商业模式较为落后因而逐渐衰落,而“浸入式”、“体验式”消费逐渐吸引了大批量的客群。因此,以打造慢行街区为契机,增加人行空间的可达性和参与性,营造丰富的商业业态和步行氛围,借此对旧城区存量商业进行提升(特别是对小型临街商业),或可提升整个片区的商业整体品质。

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